] 12月23日,雷达全新皮卡雷达金刚)正式上市,新车依然是一款纯电皮卡,采用承载式车身,有标厢和长厢两种货厢尺寸,该车根据尺寸火狐电竞平台、驱动形式的不同,
外观方面,雷达金刚的设计与雷达RD6十分相像,都具备封闭式前格栅,并用黑色饰板营造出了窄幅中网的视觉效果。不同的是金刚“中网”内部的装饰元素采用了凹凸有致的波浪造型,LOGO位置上移到了前机盖。
车辆有标厢与长厢两个版本,标厢车身尺寸为5260×1900×1865(两驱)/1880(四驱)mm,轴距为3120mm;长厢车身尺寸为5500×1900×1865(两驱)/1880(四驱)mm,轴距为3310mm。不同版本车型的差异主要体现在货厢部分,标厢版货厢尺寸为1525×1450×540mm,长厢的货厢进深则达到了1765mm,增加了240mm。长厢版的推出,意味着车辆对载物属性的重视,其定位相比雷达RD6要更偏向于商用。
动力与底盘,车辆依然是一款纯电皮卡,有单电机两驱和双电机四驱两种驱动形式,两驱动力最大功率为180kW,最大扭矩为309N·m;四驱动力最大功率280kW,最大扭矩485N·m,官方公布0-100km/h的加速成绩为5.7秒。悬架采用前麦弗逊后多连杆组合。电池使用磷酸铁锂,续航有430公里和460公里两种。
在乘用车领域,动力新能源化的节奏之快大家有目共睹,商用车的新能源化则相对较慢一些。当下和以往相同的是,很多消费者在垂涎新能源带来的各种好处的同时,也在思考新能源动力应用在商用车上是否稳定可靠,毕竟两者的用车场景差异较大。雷达作为新能源皮卡的践行者,风险与机遇同行。
很多专注于皮卡的厂家,在新能源的大趋势下,都推出了纯电版的新车,例如长城炮新能源、江铃汽车大道EV、上汽大通星际X新能源,吉利金刚与它们相比,最大的特点是采用了承载式车身,在轻量化和灵活性方面会有更好的表现,在市场认可度方面火狐电竞登陆,也为其带来了一定的挑战。
在乘用车市场,新能源产品的销量势如破竹,但我们回顾以往,市场也是走过了质疑、观望、认可的这一过程,正是那些在质疑、观望期提前布局的车企,赶上了销量爆发的大浪。新能源皮卡在当下从占比来看,处于布局阶段,雷达汽车专注于此,推出了雷达RD6、雷达金刚,前者主打家庭多功能使用,后者主力布局商用市场,从车型、价格都有了很大的差异化定位。未来销量的挑战点,我认为依然是消费者对新能源皮卡的接受程度与需求程度。(文/汽车之家 王鹤璇)